Aggiornamenti sulla ferrovia a scartamento standard del Kenya (SGR) 2026

Fin dal suo lancio, il 31 maggio 2017 , la Kenya Standard Gauge Railway (SGR) è rimasta uno dei progetti infrastrutturali più importanti del Paese, ideato per migliorare la connettività nazionale e sostenere la crescita economica a lungo termine.

A partire dal 2026 , la SGR continuerà a operare sulle tratte completate, mentre ulteriori ampliamenti sono ancora in fase di pianificazione e preparazione. Gli sviluppi recenti si concentrano su futuri ampliamenti , ottimizzazione del servizio , miglioramento dell'esperienza dei passeggeri e obiettivi di connettività regionale , riflettendo la più ampia strategia di trasporto e integrazione del Kenya.

Stato operativo attuale dell'SGR

1. Attualmente l'SGR è operativo lungo il corridoio Mombasa-Nairobi , con servizi passeggeri e merci in funzione regolarmente.
2. È operativa anche l' estensione Nairobi-Naivasha (Fase 2A) , che supporta il trasporto passeggeri e la logistica delle merci nel corridoio interno.
3. Il deposito container interno di Naivasha (ICD) fa parte del corridoio esistente per le operazioni di trasporto merci e gli interscambi.
4. Le estensioni oltre Naivasha verso Kisumu e Malaba non sono ancora operative e sono ancora in fase di pianificazione, fattibilità e finanziamento.

Estensione dell'SGR (Pianificata: Non ancora operativa)

Il governo del Kenya continua a portare avanti i lavori preparatori per l'estensione della ferrovia a scartamento standard, migliorando la connettività regionale e l'integrazione commerciale. Queste estensioni mirano a collegare la rete ferroviaria del Kenya al Kenya occidentale e ai paesi limitrofi; tuttavia, le operazioni ferroviarie commerciali su queste tratte non sono ancora iniziate al 2026 .

Fase 2B (Naivasha-Kisumu)

• Lunghezza prevista: circa 262-269 chilometri
• Include un collegamento diretto al porto di Kisumu
• Destinato a migliorare il trasporto di merci e passeggeri tra il Kenya centrale e quello occidentale, supportando il commercio regionale e l'attività economica attorno al lago Vittoria

Fase 2C (Kisumu-Malaba)

• Lunghezza prevista: circa 107 chilometri
• Progettato per collegare la SGR del Kenya al confine con l'Uganda a Malaba
• Mira a sostenere l'integrazione ferroviaria regionale dell'Africa orientale una volta implementata

Queste fasi rimangono nella fase di fattibilità, pianificazione e coordinamento dei finanziamenti, con un coinvolgimento continuo delle istituzioni governative competenti.

Adeguamenti tariffari (sezione operativa)

Kenya Railways ha periodicamente rivisto le tariffe SGR per bilanciare la sostenibilità operativa e gli standard di erogazione del servizio . Poiché i livelli e le politiche tariffarie possono variare, si consiglia ai passeggeri di consultare i canali ufficiali di Kenya Railways per la struttura tariffaria più aggiornata applicabile alle tratte operative.

Ruolo della SGR nella connettività nazionale e regionale

La connettività rimane centrale nella strategia di trasformazione economica del Kenya. L'SGR svolge un ruolo fondamentale:

• Supportare un efficiente trasporto merci tra il porto di Mombasa e le destinazioni interne.
• Contribuire a ridurre la congestione stradale e i costi logistici.
• Gettare le basi per i futuri collegamenti ferroviari regionali nell'Africa orientale.

Una volta completati, si prevede che gli ampliamenti previsti sbloccheranno il potenziale agricolo, industriale e del commercio minerario nel Kenya occidentale e nelle economie limitrofe.

Miglioramenti dei servizi ai passeggeri 

Kenya Railways continua a concentrarsi sul miglioramento del comfort per i passeggeri e dell'efficienza del servizio lungo il corridoio operativo. Le caratteristiche principali includono:

• Le piattaforme di prenotazione online consentono la selezione del posto e pagamenti elettronici sicuri.
• Prenotazione anticipata dei biglietti per supportare la pianificazione del viaggio.
• Aggiornate le politiche di biglietteria e rimborso in linea con le linee guida operative.
• Revisioni continue del servizio volte a migliorare il comfort e l'affidabilità del viaggio.

Sviluppi operativi e di capacità

Per rafforzare l'affidabilità e l'efficienza, le ferrovie del Kenya portano avanti iniziative operative quali:

Gestione dei servizi

• Sforzi continui per gestire interruzioni occasionali legate a fattori operativi o ambientali.
• Particolare attenzione è rivolta al mantenimento della continuità del servizio lungo il corridoio attivo.

Espansione della capacità

• Sono previsti l'acquisto di ulteriori pullman per soddisfare la crescente domanda di passeggeri sulle tratte ad alto traffico.
• Aggiornamenti delle infrastrutture per supportare un maggiore utilizzo.

Servizi a valore aggiunto e premium

• Esplorazione di offerte di servizi migliorate rivolte a segmenti di passeggeri di fascia alta su servizi selezionati.

Servizi di trasporto merci ed efficienza del trasporto

• Investimenti continui nelle infrastrutture per la movimentazione delle merci , compresi depositi e scali interni.
• Miglioramenti operativi volti a supportare l'aumento dei volumi di carico e l'efficienza logistica.

Riepilogo

La ferrovia a scartamento standard del Kenya continua a rappresentare un pilastro dell'infrastruttura di trasporto del Kenya. Mentre le operazioni principali rimangono concentrate lungo il corridoio Mombasa-Nairobi-Naivasha , le estensioni occidentali previste verso Kisumu e Malaba riflettono ambizioni a lungo termine per una maggiore capacità, una migliore efficienza logistica e una più profonda integrazione regionale.